El intendente manifestó absoluto convencimiento de “de haber llevado adelante un proceso con todos los requisitos cumplidos y con un marco de participación aún en contexto de pandemia” en relación al proyecto de ampliación de calle Racedo de Paraná. La iniciativa es resistida por los frentistas del tramo que será afectado y presentaron un petitorio con 813 firmas donde piden rever el plan. Pero el intendente sostuvo hoy: “Tenemos la necesidad y la decisión política de avanzar en la concreción de esta obra. Queremos que los vecinos se incorporen a esta metodología. No se trata de ganar o perder, sino de integrarse”, subrayó Bahl.
“El lunes comienzan las obras”, ratificó el intendente Adán Bahl ante la pregunta de una periodista presente en la conferencia donde informó sobre las razones del avanzar en los trabajos de ensanche en calle Racedo, entre avenidas Ramírez y de Las Américas en Paraná. A este proyecto se oponen los vecinos del lugar porque los trabajos implicarían la tala de numerosos árboles y el estudio de impacto ambiental, así como el diseño de reposición de especies han despertado muchas dudas.
Los vecinos resistieron a principio de año la instalación del obrador, en una medida donde manifestaron también que fue una propuesta inconsulta y apuntaron a un replanteo de diseño. Luego entablaron diálogo con la viceintendenta Andrea Zoff en un armisticio que no duro mucho tiempo. Este miércoles presentaron un petitorio formal con 813 firmas, 113 frentistas y 700 de vecinos del toda la ciudad y hoy en conferencia de prensa, el presidente municipal afirmó que la obra se iba a hacer igual.
Explicaciones
Las argumentaciones de Bahl se hicieron públicas luego de una reunión a las que convocó a vecinales, vecinos e integrantes de las Facultad de Ciencias Agropecuarias, la Mesa de Arbolado, la empresa que ganó la licitación y la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (Uocra). Es así que en la Casa de la Costa, el intendente fundó la necesidad de encarar la obra en el marco de un plan estratégico que contempla intervenciones en diferentes arterias.
“La obra tiene antecedentes en estudios técnicos elaborados por el Consejo Federal de Inversiones -CFI- y el Banco Interamericano de Desarrollo -BID- para solucionar inconvenientes de conectividad vial que padece hoy la capital entrerriana”, indicó y agregó: “Se trata de estudios completos sobre la ciudad y la movilidad, de los que surgen propuestas prioritarias. Una de ellas es el ensanche de Racedo junto a calle Rondeau, que ya está en ejecución”, manifestó Bahl.
“Tomamos la decisión de llevar adelante el ensanche de esta arteria basados en estudios técnicos. Un informe que en su momento contrató la provincia a través del Consejo Federal de Inversiones –CFI-, en donde 8 expertos brindaron su opinión sobre qué arterias de nuestra ciudad era necesario ampliar para darle mayor dinamismo a la ciudad. Y un antecedente aún anterior es el informe del Banco Interamericano de Desarrollo –BID- que va en el mismo sentido: en la necesidad de ampliar determinadas arterias de nuestra ciudad para lograr mayor movilidad”, explicó.
De la reunión participaron la viceintendenta Andrea Zoff; el secretario de Obras Públicas, Maximiliano Argento; la secretaria de Coordinación Estratégica, Camila Farías; el secretario de Ambiente de la Provincia, Martín Barbieri; el secretario General de la Uocra, Hugo Salazar; la directora de Comunidades Vecinales, Bibiana Fehr; los responsables de las Comisiones Vecinales Sáenz Peña, Luis Balbuena; de Elpidio González, Ariel Breidot y de Olegario V. Andrade, Olga Salas. También estuvieron Míriam Martínez por la Facultad de Agronomía; Clelia Zapata, por la Asamblea Vecinalista en la Mesa Arbolado y los vecinos Jorge Martínez, Federico Blettler, Marta Castillo, Nicolás Meier, Jorgelina Jacobsen, Liliana Pichetto, Juan Villaoa, Elías Stang y Leandro Otasso.
Acuerdos
Respecto de los inicios del proyecto, Bahl refirió a las reuniones que se mantuvieron con representantes vecinalistas para informar los alcances de la obra.
“En un contexto de pandemia no podíamos hacer reuniones masivas. Nos manejamos con las vecinales que son instituciones democráticamente elegidas por los propios vecinos”, sostuvo y agregó: «Esta obra no fue definida ni por mí, ni por la viceintendenta. Tiene todo un fundamento basado en la necesidad intervenir algunas avenidas en la ciudad de Paraná. El proyecto fue desarrollado por expertos profesionales, cuenta con financiamiento de Nación y es una obra que está incluida en el presupuesto municipal, tiene aprobación legal y legislativa por unanimidad de los concejales de Paraná y cuenta con los requisitos ambientales”.
“Venimos trabajando desde el primer día de la gestión elaborando proyectos para dar respuestas a las demandas de la ciudad. Cuando detectamos la posibilidad de financiamiento de esta obra, abordamos el proyecto, lo desarrollamos y lo primero que hicimos fue convocar a las vecinales para contarles de qué se trataba”, sostuvo el Intendente.
Refirió que Paraná fue el primer municipio del país en firmar el Convenio Nº 1 en el marco del programa Argentina Hace 2, que integra tres obras: ensanche de calle Racedo, ensanche de calle Rondeau y el puente en calle Gálvez.
“Una vez firmado ese convenio iniciamos un proceso licitatorio con un pliego totalmente auditado por Nación con todos los requisitos que exige la legislación vigente como son las técnicas de elaboración, estudios de impacto ambiental y las certificaciones pertinentes”.
Vinculado con el recambio de cañerías de agua, sistematización para captar los hídricos excedentes en días de lluvia, se realizó un análisis de todo el sistema de desagües pluviales y cloacales, las reparaciones y adecuaciones pertinentes, señalización y semaforización e intervención en las veredas lo que va a generar una arteria muy dinámica, revalorizando la zona. “Pero lo más importante es la seguridad que otorga a todos los ciudadanos que circulen por calle Racedo, con una mejora estética de todo el lugar, además de poder llegar rápidamente a avenida Ramírez”.
Árboles
En relación con este punto, Bahl subrayó: “Estamos en una misma sintonía con una ciudad verde, como queremos todos los paranaenses”. Detalló al respecto que el año el pasado se plantaron 1.400 árboles en Paraná. “En calle Rondeau vamos a plantar 100 árboles nuevos y dentro de poco vamos a estar haciendo calle Larralde, con la ubicación de 100 más. Tenemos además una planificación para este año de plantar 4.000 árboles nuevos”.
Respecto de calle Racedo, indicó que la situación en debate se presenta con los árboles que se encuentran en la primera línea, porque se ubican en la trama de circulación. “Hay distintas soluciones. De más de 200 árboles existentes en todo el trayecto, un total de 87 deben retirarse porque están al borde del cordón. Por algo los antiguos habitantes de calle Racedo plantaron la segunda línea”, explicó Bahl y agregó que “esos árboles hay que extraerlos y proponemos como solución las técnicas ambientales que rigen en la sustitución: por cada árbol que se extrae se plantan tres especies y es precisamente lo que estuvimos planteando a los vecinos”. En este sentido, indicó que hubo aportes interesantes. “Se planteó que estas tres especies sean adultas, no sean finitas, que tengan un desarrollo de 10 años para que la compensación sea más rápida. Nosotros tomamos esa idea y la vamos a aplicar. Otra es trasladar el árbol más cerca de la línea de edificación. Lo que les quiero transmitir es que hemos llevado adelante un proceso ajustado a la ley vigente, con el respaldo de la normativa nuestra, con el desarrollo de la obra de profesionales, con un estudio de movilidad urbana que lo justifica y con una absoluta amplitud de mitigar estas extracciones que lamentablemente están en esta línea en donde va la trama, pero que tiene solución”.
Respaldo provincial
Por su parte, Martín Barbieri, secretario de Medio Ambiente de la provincia presente en la reunión, dijo: “Celebramos la reunión con los vecinos, el Intendente y otros actores que también forman parte de la obra. Vinimos con el rol de dejar en claro y comentar otras experiencias que se repiten en distintos puntos de la provincia, en donde para realizar alguna obra que va a mejorar al conjunto de la ciudadanía se deben extraer algunas especies de árboles y se apela al método de la compensación de tres por uno y de esa manera mantener el balance vegetal para asegurarnos tanto a mediano, como a largo plazo contar con los pulmones que necesitamos para mantener un ambiente equilibrado”.
“Una de las alternativas que surgió como respuesta a los vecinos es que eventualmente algunos árboles se puedan trasladar y trasplantar y/o remplazarlos por especies en etapa adulta con una cierta cantidad de años que acorten el periodo de generar sombra. Hubo una apertura por parte del intendente Bahl y el equipo de escuchar a los vecinos, hubo propuestas muy interesantes. Acá no hubo ganadores ni perdedores sino que fue una reunión donde se aclararon algunas cuestiones y yo creo que fue muy positiva”.